Когда качественные амортизаторы выходят из строя, то не только серьезный дискомфорт окажется гарантированным водителю, но подвеска вкупе с кузовом, в силу повышенного механического воздействия, также может быстро износиться. Недаром, «поливные» Газели, работающие в качестве маршруток, часто имеют внутри кузова дополнительные стальные распорки, не позволяющие кузову «играть» на плохих дорогах. И если водитель чувствует, что амортизаторы успели выйти из строя, то нужно незамедлительно их снимать и устанавливать новые.

Для большей части «убитых» дорог отличным решением окажутся амортизаторы жидкостного типа, состоящие из двух стальных колб, внутри которых постоянно циркулирует гидравлическая жидкость, проходящая через резиновый сальник. Данные амортизаторы часто имеют длинный ход, что позволяет им лучше выдерживать сильные удары. Недаром, большинство таксистов, работающих в городе, стараются устанавливать недорогие и практичные жидкостные амортизаторы. Если они вдруг и выйдут из строя, то их восстановление не окажется серьезным делом – корпуса выпрямляются, устанавливается новый сальник, внутрь заливается новая гидравлическая жидкость и реставрированный амортизатор тщательно прокачивается.

Недостатки у жидкостных версий имеются – они могут банально замерзнуть при морозной температуре или выйти из строя при интенсивной нагрузке, к примеру, во время гонок. В данном случае разумно устанавливать на собственный автомобиль новейшие газовые амортизаторы с масляным подбором, в которых некоторое количество гидравлической жидкости удерживается под давление газом силой в пределах 5-25 атмосфер. Это позволяет маслу не «кипеть» при интенсивной нагрузке и амортизатор способен лучше выдерживать удары.

Недостаток – часто газовые версии изготавливаются с коротким ходом и поэтому их лучше использовать на дорогах с хорошим асфальтовым покрытием. Но и достоинства имеются – солидный ресурс эксплуатации (до 80 000 км), и возможность получения короткого тормозного пути при экстренных торможениях – в условиях города они окажутся еще и безопасными. Главное – не брать дешевые версии газовых амортизаторов от «левых» производителей, способных выдержать немного интенсивной езды. Лучше добавить денег и взять амортизаторы от брендовых производителей, способных служить максимально долго и обеспечивать плавную езду.