Приобретение б/у транспорта – радостный и в то же время хлопотный момент в жизни автомобилиста. Только трезвый рассудок и холодное отношение к понравившейся машине позволит выбрать надежный ГАЗ по адекватной цене. Обычно продавцы легко определяют новичков и не рассказывают о недостатках транспортного средства. Поэтому шансы купить проблемное авто достаточно велики. Лучше взять с собой опытного помощника или научиться самостоятельно проверять техническое состояние автомобиля.

Общаемся с владельцем транспортного средства

Предварительная проверка машины и владельца начинается еще при первом телефонном разговоре. Получив ответы на следующие вопросы покупателю будет проще сделать оптимальный выбор:

• Количество предыдущих собственников транспортного средства.
• Дата выпуска автомобиля в соответствии с техническим паспортом.
• Особенности эксплуатации машины. В зависимости где ездил подержанный ГАЗ его техническое состояние может сильно отличаться.
• Количество пройденных километров автомобилем. Не стоит слепо верить показаниям одометра. Лучше обращать внимание на косвенные признаки, такие как изношенности элементов салона.
• Реальное состояние авто. По количеству и сложности ремонтов, проводимых предыдущим владельцем можно понять особенности обслуживания подержанной машины.
• Участие транспортного средства в авариях. От покупки автомобиля, попавшего в ДТП лучше сразу отказаться.

Чтобы не купить проблемный автомобиль, нужно выбирать ГАЗ на сайте bazar.autoria.biz, среди проверенных объявлений.

Заглядываем под капот и днище

Прежде чем заглянуть под машину нужно посмотреть нет ли на дороге лужи от технических жидкостей. В автомобиле может протекать моторное масло, топливо или охлаждающая жидкость. Поэтому проверьте уровень тосола в радиаторе и смазочного материала в силовой установке. Обратите внимание на цвет масла, изменение которого свидетельствует о попадании антифриза в двигатель. Посмотрите на расположение колес. Не должно наблюдаться перекоса. Обратите внимание на износ резины, который должен быть максимально равномерным.

Запускаем двигатель

Не закрывая капота включите приборы на торпеде. В начале все лампочки должны зажечься и через мгновение потухнуть. После этого проведите следующий небольшой тест:

• Заведите мотор и посмотрите насколько он быстро запускается. В работе не должно наблюдаться перебоев и рывков.
• Надавите на педаль газа и послушайте не появилось ли стуков в работе силовой установки.
• Резко уберите ногу с педали. Медленное падение оборотов свидетельствует о неправильной регулировке холостого хода.

В завершении посмотрите на цвет дыма из выхлопной системы. Наличие белого дыма при прогретом двигателе является первым свидетельством сильной изношенности головки цилиндров, что в скором времени приведет к дорогостоящему ремонту. Чёрный дым может означать то, что в нём присутствует моторное масло. А если замечен голубой оттенок, то капитального ремонта не избежать.

Проверяем люфты

Проверьте люфт рулевой колонки, педали сцепления, газа и тормоза. Если люфт руля превышает 50 мм в обе стороны при повороте колеса от покупки такого автомобиля лучше сразу отказаться.

Перейдите на первую передачу и начните движение. Проконтролируйте на сколько нужно отпустить педаль сцепления пока машина начнет движение. Если авто начинает трогаться с места в крайнем положении педали потребуется замена сцепления.

Нажав на тормоз убедитесь, что педаль не проваливается до пола. Удерживайте педаль в нажатом положение некоторое время. Если усилие начинает ослабевать в тормозной системе могут быть пузырьки воздуха.