Основной звездой для BMW Motorrad стал nineT. Если купить мотоцикл в Тюмени замечательный, но не показывающий всех возможностей BMW Motorrad. Куда интереснее обновленный BMW R1200RT и новый BMW S1000R. Вот где компания из Мюнхена демонстрирует всю свою мощь. Эти два мотоцикла очень разные по своей сути, но их объединяет обилие сверхсовременных технологий, применяемых BMW Motorrad к своей мототехнике. Таким объемом различных электронных помощников не могут похвастаться японские производители. А ведь когда-то казалось, что японцы в плане применения различных электронных систем будут впереди планеты всей. Но как это не удивительно европейцы сильно обошли их в этом плане.
Туреры — эти мега комфортные мотоциклы для дальних путешествий одна из фишек BMW Motorrad с давних времен. Поэтому компания из Мюнхена холит и лелеет этот тип мотоциклов как может. Ну а самые традиционные для BMW Motorrad туреры это те, что с оппозитными двигателями. В былые времена можно было выбрать любой мотоцикл BMW, но с одним условием. У него будет оппозитный двигатель. Со временем ситуация менялась, выбор становился богаче. Теперь вообще шикарно. Можно выбирать из огромного спектра двигателей — от рядной двойки до супер крутого турера с шестицилиндровым силовым агрегатом. Но не смотря на разнообразие у оппозитов BMW остается множество поклонников. И вот для консервативных почитателей продукции BMW Motorrad предназначен BMW R1200RT. Этот мотоцикл стал следующим, после R1200GS, получившим новый оппозит с жидкостным охлаждением. Что вполне логично. Для спорт-турера двигатель с жидкостным охлаждением самое то.
Но на двигателе список плюшек, которые получил BMW R1200RT, не заканчивается. Теперь на этом спорт-турере доступно множество электронных систем, сильно облегчающих управление мотоциклом. Пакет электронных систем, устанавливаемых на BMW R 1200 RT, и так не беден — ABS, выбор режимов работы двигателя, система стабилизации, полуактивные подвески. Ко всему этому великолепию добавляются еще две системы — ассистент трогания в гору, пауэр-шифтер. Пауэр-шифтер особенный шик. Этот девайс позволяет переключать передачи не выжимая сцепления и не сбрасывая газа. У этих двух систем один минус — устанавливаются только за доплату.
В сравнении с прошлой моделью BMW R1200RT набрал лишнее 15 кг. и теперь вес мотоцикла равен 279 кг, при мощности двигателя в 125 л.с. Хотя зачем ждать неистовой прыти от турера? Нужна скорость и адреналин — покупай спортбайк. И жаль, что на S1000RR нельзя установить пауэршифтер БМВ даже за деньги.
А если спорт или турер не походят по каким-то причинам? Тут у BMW есть свое предложение. Нейкед BMW S1000R. Этот болид для улиц является производной от спортбайка BMW S1000RR.
Дизайн BMW S1000R бодрый, агрессивный. Начинка мотоцикла подстать дизайну. Да, в сравнении со страшим братом BMW S1000RR, нейкед проигрывает в мощности силового агрегата. У S1000R мощность двигателя равняется 160 л.с. Это конечно не 193 л.с., как у S1000RR, но все равно мало не покажется. Тем более что двигатель нейкеда выдает больший крутящий момент на средних оборотах в отличии от спортбайка. В остальном это тот же рядный четырехцилиндровый двигатель, рабочим объемом в один литр.